| 賃金とギグワーク | これを読んでください 「On Algorithmic Wage Discrimination」 (Columbia Law Review, 2023) | 著者 Veena Dubal (UC Irvine law) | 主な考え "アルゴリズムによる賃金差別":アプリは各ドライバーのデータを使い、同じ仕事に対して異なる金額を支払います。ドライバーたちはそれをギャンブルのようだと言います。Dubalは、それを規制するのではなく、全面的に禁止することを求めています。 |
| データ作業 | これを読んでください 「The Exploited Labor Behind Artificial Intelligence」 (Noema, 2022); Data Workers' Inquiry | 著者 Adrienne Williams、Milagros Miceli、Timnit Gebru | 主な考え エッセイ:思考する機械という語りは、AIが依存しているラベラーやモデレーター、ドライバー、倉庫労働者たちの存在を覆い隠してしまいます。彼らの組織化を後押しすることこそが、本当の意味での倫理的な仕事です。調査:ケニア、ベネズエラ、シリア、ドイツのデータワーカーたちが自分自身の仕事を調べ、報告書やジン、映画を発表しています。 |
| 労働組合 | これを読んでください ILWUのAI政策声明 | 著者 ILWU、西海岸の港湾労働者の労働組合 | 主な考え 労働者を監視し、統制し、追いやるために使われるAIと自動化に反対します。監督体制、新技術における労働者の発言権、そしてあらゆる行政レベルでの規制を求めます。 |
| カトリック社会教説 | これを読んでください Magnifica Humanitas (回勅、2026年) | 著者 Leo XIV教皇 | 主な考え AIについての教皇の書簡。工場労働者についての教会の書簡Rerum Novarumから135年後に出されました。今のかたちで作られたAIは"労働者の技能を奪い、自動化された監視の下に置き、硬直した反復作業に追いやる"おそれがあると述べ、労働組合を支持し、AIを導入するたびに"労働者の雇用、再訓練、参加を守るための検証可能な措置"を伴うことを求めています。カトリックの同僚や教区に渡してください。長いので、1〜16段落、次に148〜156段落を読んでください。約20分。 |
| 港湾労働者とオートメーション | これを読んでください 「The Dockworkers' Strike Is a Big Test for Kamala Harris」 (The New Republic, 2024); 「Yes, the striking dockworkers were Luddites. And they won.」 (Blood in the Machine, 2024) | 著者 The New Republic; Brian Merchant | 主な考え 2024年10月、選挙の数週間前、47,000人の港湾労働者が賃金と港湾の自動化をめぐって、東海岸とメキシコ湾岸の36の港を封鎖しました。Kamala HarrisとJoe Bidenは、労働者たちに復帰を命じる代わりにストライキ参加者を支持しました。3日後には賃上げの合意に至り、自動化については引き続き交渉のテーブルに残されました。 |
| 第一次産業革命 | これを読んでください 「The Machine Breakers」 (Past & Present, 1952) | 著者 Eric Hobsbawm | 主な考え ラッダイトは機械そのものに反対していたわけではありません。機械を壊すことは"暴動による集団交渉"、つまりストライキが不可能なときに使われた戦術であり、しばしば効果を上げました。 |
| 綿花脱穀機 | これを読んでください 読書ノートBlood in the Machineについて (A Working Library, 2023) | 著者 Mandy Brown、Brian Merchantの著書について | 主な考え 綿繰り機は、労働を減らすものとして売り込まれました。しかしそれは"あまりにもうまく機能しすぎたために、鍬入れや収穫をする労働者への需要を爆発的に増やし"、奴隷制をさらに70年間存続させる一因となりました。自動化が仕事を減らすことは、めったにありません。5分。 |
| 第一次産業革命 | これを読んでください 「Marx predicted our present crisis, and points the way out」 (The Guardian Long Read, 2018) | 著者 Yanis Varoufakis | 主な考え 共産党宣言を、最初期の工場への応答として読み解きます。それは自動化とグローバル化、そして機械を誰が所有するかをめぐる闘いを予見していました。 |
| 仕事と貿易 | これを読んでください 「NAFTA's Impact on U.S. Workers」 (Economic Policy Institute, 2013) | 著者 Jeff Faux | 主な考え アメリカで約70万人分の雇用が失われました。その大半は、カリフォルニア州、テキサス州、ミシガン州など製造業が盛んな州でのことでした。 |
| 雇用データ | これを読んでください 「Young workers' employment drops in occupations with high AI exposure」 (2026) | 著者 Federal Reserve Bank of Dallas | 主な考え AIの影響を受けやすい職種の若者たちは、解雇されているわけではありません。そもそも雇ってもらえていないのです。 |
| 雇用データ | これを読んでください 「Generative AI as Seniority-Biased Technological Change」 (2025) | 著者 Seyed Mahdi Hosseini Maasoum and Guy Lichtinger | 主な考え 285,000社、6,200万人分の労働者の履歴書を分析。AIを導入した企業では、採用が鈍化するため、若手向けの仕事が減る一方でベテラン向けの仕事は増え続けています。 |
| 雇用データ、ただし利害関係のある企業からの発表 | これを読んでください 「Labor market impacts of AI: A new measure」 (2026) | 著者 Anthropic | 主な考え あるAI企業自身による調査では、影響を受ける労働者の失業率に今のところ上昇は見られないとされています。誰が書いたのかを踏まえて読んでください。 |
| ドライバー | これを読んでください 「In San Francisco, Waymo Has Now Bested Lyft. Uber Is Next」 (2025) | 著者 Underscore_SF、YipitDataの数字を使用 | 主な考え Waymoは約20か月で、サンフランシスコの対象エリア内での配車予約シェアをゼロから27%まで伸ばし、21%のLyftを上回りました。空港への送迎は集計に含まれておらず、この点についてはThe Driverless Digestが詳しく検証しています。それらはかつてドライバーの取り分だった運賃です。 |
| ロボタクシーについての対策 | これを読んでください ニューヨークがWaymoの許可を失効させた (Gizmodo, 2026); Alex Boresの「AI配当」計画 (Axios, 2026); Tom Steyerの雇用保証 (Common Dreams, 2026) | 著者 Gizmodo; Axios; Common Dreams | 主な考え 2026年に示された3つの答え。止める:Zohran Mamdani市長は、WaymoのニューヨークでのAI利用許可を失効させました。課税して還元する:AI利用への課税とAI企業への公的出資を財源とする配当。雇用を保障する:AI企業が資金を拠出する公的基金を作り、職を失った労働者を雇う。 |
| 要求すべきこと | これを読んでください 「The obvious, and unthinkable, solution to the coming AI crisis」 (2025) | 著者 Zack Exley (Sanders 2016、Justice Democrats、New Consensus) | 主な考え 数年のうちにAIが多くのオフィスワークを置き換えると見ており、ベーシックインカムやAI企業への課税だけでは十分ではないとしています。彼の答えは、かつて8時間労働制がそうしたように、労働時間を半分にしても賃金は変えないことです。 |
| 最新の状態を保つ | これを読んでください Tech Won't Save Us (ポッドキャスト); Jacobinの人工知能号 | 著者 Paris Marx; Jacobin | 主な考え このリストに登場するほとんどの人物への毎週のインタビューと、AIと資本主義を特集した雑誌の1号丸ごと。 |